ランカスターに燃費向上グッズ

100%化学合成油が4,000円以下で売っていたため、思わず購入してしまいました。
AGIP EXE RESPONSEとの比較ですがあまり違いを感じていません。
まだ1回しか給油していませんが、燃費についても変化ありません。
どの程度持つかはまだわかりませんが、価格からすれば満足です。

今までモデル落ちのカストロールRSXを使用していました。
モデルチェンジにより価格が上がったため、安い100%合成油を探していました。
たまたまオイルフィルター込4,500円を見つけ入れてみました。
使用感はRSXとほとんど変わりませんが、価格が安い分満足しています。
燃費も平均燃費で過去最高を維持しています。
すでに半年たっていますが今のところまだ性能を維持しているようです。

フラッシングコートの使用感がたまらなく良かったです。
まず投入して走り出したのですが、10km程度を走行したあたりから、エンジンの回りが軽くなってきました。
いままでのエンジンが如何にロスが多かった、スラッジが溜まっていたのかを実感できました。
実際にオイル交換時に廃油をみてみましたが、ヘドロのように真っ黒でびっくりしました。
今年7月に中古で購入、そのときにオイルは交換してもらっていたので、実質2ヶ月程度しか使っていないオイルだったのですが・・・。
オイル交換後にコーティング剤のMACH1を投入、フラッシングコートですでに綺麗になっているエンジンなので、こちらを体感的に評価するのは難しいですが、燃費は8.5km/Lを割ることはなくなりました(オートエアコンは常時使用)。
なにしろあの汚れきった廃オイルに脱帽、こんなにフラッシングが効くとはびっくりです。
年式の古いクルマに乗られているオーナーさんには是非お勧めですね、添加剤を投入を検討するよりも、このフラッシングのほうがずっと価値があるとおもいます。

価格が手ごろな事と、こちらのサイトに乗っていたので興味半分で購入してみました。
取り付け位置はラジエターホースのアッパー部、コンデンサボックス、マスターバック、フロントストラットです。
ラジエターへ取り付け後、体感度は低めですが、エンジンの静粛性が上がりました。
ただ、燃費に関しても0.2〜0.5km/Lの改善がみられたのですが、エアコン使用率に伴う誤差範囲といえなくもないので、今後しばらく様子見です。
今回一番体感度が大きかったのはフロントストラットでした。
ランカスターは中古購入だったため、ストラットの動きの渋さが否めなかったのですが、このシールの装着後にショックの角が取れたようなフィーリングになりました。
ただし、まだ目指しているレベルには届いていないので、枚数を増やすか、もしくは別のアイテムで強化予定中です。
まとめ買いした場合のコストパフォーマンスは類似アイテムの中でも高めなので、効果の大きい場所にまとめて投入するとよいとおもわれます。
まだシールが余っているので、オイルパン、もしくはミッションへ装着してみる予定です。

有名アイテムのSEVラジエターです。このメーカーのアイテムはいくつか試しましたが、これが一番効果が体感できました。
具体的な効果としては低速のトルクフィーリング向上、エンジンフィーリング向上、それに伴ってエンジンブレーキが弱まったように感じます。
燃費に関してですが、この猛暑でエアコンを酷使しているので誤差範囲で変わらず、しかしエアコン作動時のパワーダウンも少し収まった印象です。
プラシーボ効果だと非難もありますが、個人的にはアリだとおもっています。
点数が渋いのはやはり価格ですね、これ一個で2万を超えるのはいささか不満です。
最近では似たようなアイテムでもっと安価なものが台頭してきているので、もっと企業努力が必要な感は否めません。